Le navire Green Austevoll, propriété de la compagnie maritime Green Reefers, a, la semaine dernière, livré du poisson congelé à Kaliningrad en Russie. Les poissons ont été pêchés dans les eaux du Sahara Occidental par des chalutiers russes de la flotte de chalutiers de Mourmansk, selon un accord que les Russes ont conclu avec la puissance occupante, le Maroc.

Le gouvernement norvégien déconseille aux entreprises norvégiennes de faire du commerce avec le territoire. Mais Green Reefers aide depuis plusieurs années les Russes dans des pratiques de pêche sans éthique en transportant du poisson sahraoui. Il s'agit du transport de la première cargaison de ce type depuis 2020.

"Nous devons admettre qu'il nous est difficile d'imaginer une pratique commerciale plus problématique que celle à laquelle votre entreprise se livre. Green Reefers aide la flotte de la puissance occupante russe à transporter du poisson du Sahara Occidental en collaboration avec la puissance occupante marocaine. Comme l'a souligné la Cour européenne de justice le 4 octobre 2024 - dans un arrêt sur la pêche européenne - ces pêcheries violent le droit international si le consentement du peuple du Sahara Occidental n'a pas été obtenu", a écrit le Comité norvégien de soutien au Sahara Occidental dans une lettre adressée à Green Reefers le 14 octobre.

"Nous vous demandons d'arrêter immédiatement les transports de ces cargaisons", écrit l'organisation.

Dans les eaux peu profondes à l'extérieur de la ville de Dakhla dans les territoires occupés, la cargaison a été "transbordée" depuis des chalutiers russes, c'est à dire que la cargaison est transférée depuis les chalutiers sur le navire frigorifique de transport en mer. La Russie a un accord de pêche avec le Maroc qui est contraire au droit international, qui permet aux Russes de pêcher dans les territoires occupés.

Les transbordements ont lieu entre le chalutier et le navire de transport ancrés l'un à côté de l'autre juste à l'extérieur de la ville de Dakhla, dans des eaux calmes. Green Austevoll est arrivé dans ces eaux de transbordement le 7 septembre. Le 14 septembre, le navire a pris une cargaison du chalutier Vasiliy Filippov et le 17 septembre du Kapitan Bogomolov. Les deux chalutiers appartiennent à la flotte de chalutiers de Mourmansk.

Le Comité norvégien de soutien au Sahara Occidental a demandé à plusieurs reprises à la compagnie maritime de clarifier qu'elle ne répéterait jamais de tels transports, mais il n'a jamais reçu de réponse à ces lettres.

"Ce sont les autorités qui décident des sanctions qui seront appliquées. Nous nous occuperons des sanctions qui émaneront des autorités compétentes", a déclaré le président de Green Shipping, Eivind Eidesvik, au quotidien norvégien Dagbladet, le 16 octobre.

Le 20 septembre, Green Austevoll a fait escale à Las Palmas pour faire le plein de carburant et éliminer les déchets. Les images ci-dessous peuvent être utilisées librement. La livraison de carburant a été effectuée par la société Petrologis Canarias.

La Cour de justice européenne a conclu le 4 octobre que les pratiques de pêche antérieures de l'UE sur le territoire ont violé le droit international. La Russie est ainsi le partenaire le plus important du Maroc dans les pêcheries qui violent le droit international.

Depuis le début des années 2000, Green Reefers a utilisé ses navires pour des escales au Sahara Occidental. Cela faisait néanmoins quatre ans que la compagnie maritime ne s'était plus aventurée sur le territoire, le dernier en date était le même navire, le Green Austevoll.

En 2019, un navire de Green Reefers a risqué être immobilisé en Afrique du Sud alors qu'il transporté une cargaison similaire vers l'Afrique du Sud.

Vous pouvez voir ci-dessous comment Green Austevoll (en jaune) a récupéré le chargement de Vasiliy Filippov (jaune) et Kapitan Bogomolov (rouge) en septembre.

La vidéo ci-dessus peut être téléchargée ici.

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