Los armadores de Barbate afirman que las expectativas del acuerdo con Marruecos no se cumplen un año después.

(Fuente: La Voz Digital)
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DECEPCIÓN. Uno de los barcos que regresó a puerto sin haber conseguido nada.
Hoy se cumple un año de la salida de los primeros siete barcos de
Barbate hacia Tánger (Marruecos) tras el acuerdo entre el reino
alahuita y la Unión Europea (UE) firmado el 6 de marzo de 2007 tras
siete años de espera y «las expectativas no se han cumplido», según
destaca el presidente de los armadores andaluces, Pedro Maza.

Maza señala que «las expectativas que el sector se hizo en cuanto a la
rentabilidad no se han cumplido en las diferentes modalidades» que,
según detalla, en Andalucía son el cerco y el palangre de fondo.

Asimismo, apunta que después de un año «sigue habiendo dificultades
técnicas para que esta modalidad sea viable y se pueda garantizar un
mínimo de rentabilidad». Además, resalta que se encuentran a la espera
de que concluya la Comisión Mixta «que se efectuó el año pasado» para
determinar el uso o no de las luces y para que los puertos marroquíes
se adapten a las necesidades de los barcos andaluces en cuanto al
desembarque de material.

Estas siete primeras embarcaciones de la flota cerquera andaluza
partieron hacia el puerto de Tánger, donde pasaron la inspección y la
verificación técnica para después dirigirse a los correspondientes
caladeros.

El acuerdo pesquero entre la UE y Marruecos beneficiaba principalmente
a España, con cien de las 119 licencias de pesca previstas, que fueron
a parar sobre todo a la flota artesanal andaluza. Por puestos
pesqueros, las 44 licencias se repartieron casi en su totalidad en la
provincia: 21 licencias de Barbate, 13 de Algeciras, dos de Cádiz ,
Conil de la Frontera y Motril y una para Huelva, Tarifa, La Línea de
la Concepción y Roquetas.

El consejero de Agricultura y Pesca de la Junta de Andalucía entonces,
Isaías Pérez Saldaña, recordó por aquellos días que «desde 1999
existieron siete años de auténtico desierto y no se pescó», por lo que
«aunque este acuerdo ha tardado más de lo que nos hubiera gustado,
concretamente un año desde abril de 2006 hasta abril de 2007, cuando
será una realidad, pero entre los siete años de sequía y un año de
espera, me quedo con este último año».

Un año después el número de barcos de Barbate que zarparon el 1 de
abril de 2008 hacia el caladero marroquí fueron 20, aunque un día más
tarde de lo previsto por un retraso en la llegada de las licencias
expedidas por Rabat, tras dos meses de parada biológica.

Diferentes reuniones

Después de un año de acuerdo, la UE y Marruecos mantuvieron diferentes
reuniones para revisar los convenios en los que el país alahuita
afirmó no aceptar el uso de luces para los 20 barcos que tenían
licencia de pesca para el boquerón, por lo que Saldaña destacó que los
barcos «volverían el caladero nacional».

«Si Marruecos no acepta las reclamaciones, se habría cerrado la
posibilidad de que esta pesquería fuera rentable para el sector del
cerco y la flota de Barbate decidiría no continuar, desplazándose al
caladero nacional», subrayó.

Tras las reuniones en la Comisión Europea, los armadores andaluces
tendrán que esperar hasta junio o julio para saber si podrán utilizar
o no las luces en el caladero marroquí.