Pour la deuxième fois en moins de deux mois, le même chimiquier a effectué le voyage direct du Sahara Occidental occupé au port de Rotterdam. Le gouvernement néerlandais fait la lumière sur le contenu du navire.
Le 2 décembre le chimiquier Oramalia a fait une nouvelle arrivée controversée dans le port de Rotterdam. Un transport similaire a été effectué le 15 octobre 2019.
Comme indiqué par Western Sahara Resource Watch (WSRW), il y avait lieu de supposer que l'arrivée du même navire en octobre était liée aux importations d'huile de poisson aux Pays-Bas. Cette spéculation a été confirmée par les autorités alimentaires néerlandaises, la NVMA (Nederlandse Voedsel en Warenautoriteit), dans un courrier adressé à la Fondation néerlandaise pour l'autodétermination au Sahara Occidental, partenaire de WSRW.
Le commerce est controversé, le Maroc occupant illégalement l'ancienne colonie espagnole du Sahara Occidental. Alors que la moitié du peuple du Sahara Occidental vit dans des camps de réfugiés en Algérie voisine, le Maroc finance actuellement cette occupation coûteuse en vendant le poisson des Sahraouis, sous forme d'huile, transporté à bord de navires-citernes à destination de Rotterdam.
La NVWA écrit avoir vérifié trois échantillons du premier envoi en octobre 2019. « Les certificats sont conformes aux exigences légales. Pour l'échantillon d'huile de poisson destiné à l'alimentation animale, il s'agit du modèle conforme au règlement de l'UE n °. 142/2011, annexe XV, chapitre 9. Pour l'échantillon d'huile de poisson destiné à la consommation humaine, il s'agit du modèle conforme au règlement UE n° 2074/2005, annexe VI, chapitre IV ”, écrit l'inspecteur vétérinaire.
Il semblerait donc que la cargaison présente à bord de l’Oramalia soit composée à la fois d’huile de poisson destinée à la fabrication d’aliments pour animaux et d’huile de poisson destinée à la consommation humaine. Ceci est pertinent du point de vue de la fiscalité. Le Sahara Occidental doit être considéré comme un État tiers. La taxe sur les produits d'un pays tiers sur l'huile de poisson destinée à la production d'aliments pour animaux est de 0% . Toutefois, la taxe pour les produits d'un pays tiers sur l'huile de poisson destinée à la consommation humaine est de 16%.
Mais il y a un hic. Bien que les autorités alimentaires néerlandaises n'aient pas précisé quelles entreprises exportatrices sont mentionnées sur les certificats accompagnant l'huile de poisson, elles précisent toutefois que toutes ces entreprises figurent sur la liste des exportateurs agréés du Maroc établie par la Commission. Ainsi, même si le Oramalia a embarqué une cargaison à El Aaiún, dans le Sahara Occidental occupé, puis a pris la mer directement pour Rotterdam, les certificats indiquent que l'exportateur était au Maroc et non au Sahara Occidental. Environ un tiers des usines de transformation de produits de la pêche répertoriées par la Commission européenne comme exportateurs agréés du Maroc se trouvent en fait au Sahara Occidental occupé - y compris la société exportatrice de l'huile de poisson chargée à bord de l'Oramalia.
"Nous sommes liés par la législation européenne et les listes qui y sont publiées", écrit NVWA.
"Le pouvoir d'établir des listes d'entreprises agréées revient à la Commission européenne. Si certaines entreprises sont à tort inscrites sur les listes du Maroc, elles devront être adaptées par les responsables. La Commission européenne devra décider d'ajouter le Sahara Occidental à les listes de pays et d’établir une liste séparée pour les entreprises situées dans la zone disputée. Tant que cette mesure n’a pas été mise en œuvre, nous ne pouvons prendre aucune décision autre que de considérer ces envois comme ayant une origine marocaine ", a expliqué NVWA.
Sahara Occidental Resource Watch estime que la pratique de la Commission est extrêmement contraire à l'éthique, à plusieurs niveaux.
"Les responsables de l'UE semblent être des acrobates diplomatiques : tout en affirmant qu'ils ne reconnaissent pas la souveraineté autoproclamée du Maroc sur les parties du Sahara Occidental placées sous le contrôle militaire marocain, ils n'ont aucun problème à importer des marchandises du Sahara Occidental comme si elles venaient du Maroc. Même si cela correspond à 16% de fraude fiscale pour les contribuables européens - en l'occurrence les Néerlandais. Les affaires sont rentables sur le dos des Sahraouis ", a déclaré Sara Eyckmans de Western Sahara Resource Watch.
WSRW a des raisons de penser qu'une cargaison d'huile de poisson du Sahara Occidental occupé a été déchargée le 15 octobre après-midi aux Pays-Bas.
De magnifiques images d'un navire à l’immonde cargaison : des huiles de poisson illégalement prises d'un territoire occupé. Le Key Bay dans le port de Fécamp.