La société suédoise de camions Scania, qui fait partie de Volkswagen, propose des services au Sahara Occidental occupé.
Photo ci-dessus : des camions Scania stationnés dans la zone industrielle au sud de la ville de Dakhla, au Sahara Occidental occupé, avant de transporter des produits de la pêche hors du territoire. Téléchargez la photo originale de cinq camions Scania ici. Les camions portent les logo des sociétés de transport marocaines. Photo par @ElliLorz, prise en février 2016.
Au fil des ans, Western Sahara Resource Watch (WSRW) a occasionnellement reçu des rapports faisant état de présence de camions Scania dans la partie du Sahara Occidental sous occupation marocaine.
Scania est une entreprise suédoise de camions, qui fait partie de Traton SE, connue sous le nom de Traton Group (anciennement Volkswagen Truck & Bus AG), qui à son tour est une filiale du groupe Volkswagen.
Le rôle de Scania sur le territoire n'était cependant pas clair.
Théoriquement, WSRW a envisagé deux scénarios : soit Scania offrait des services à des entreprises au Maroc, et leurs clients ont choisi d'utiliser les camions au Sahara Occidental, soit Scania elle-même offre des services sur le territoire.
Il semble maintenant que ce serait le cas. Les comptes de médias sociaux et le site Web de Scania indiquent qu'il a effectivement une sorte d'activités opérationnelles sur le territoire.
« Scania au Maroc exerce ses activités dans la région et gère un petit atelier à Dakhala (sic). Tous les camions Scania de la région sont vendus à des fins non militaires/civiles. Scania reconnaît le droit international humanitaire et les normes commerciales et relatives aux droits de l'homme. Nous améliorons continuellement les processus et examinons les opérations conformément à ces normes et aux contributions des parties prenantes, y compris les matériaux partagés. En ce qui concerne la carte, nous avons décidé de mettre à jour la version actuelle », a déclaré le responsable des relations publiques de Scania, Erik Bratthall, dans une réponse à une lettre envoyée par WSRW et l'ONG suédoise Artikel2 (jusqu'à récemment nommée Emmaüs Stockholm), le 14 juin 2023. La dernière phrase de la citation fait référence à une carte affichée sur le site Web de Scania qui représentait le Sahara Occidental comme faisant partie du Maroc.
Une lettre de suivi de WSRW/Article2 a été envoyée le 12 juillet, et la société a répondu le 10 août 2023 avec ce qui suit : « Nous apprécions votre engagement dans cette affaire et considérons votre contribution et vos questions comme une opportunité d'apprendre et de s'améliorer. Scania reconnaît sa responsabilité de respecter les droits de l'homme, comme indiqué dans sa politique en matière de droits de l'homme, et nous nous engageons également à agir conformément au droit international humanitaire. Par souci de clarté, la référence à la « région » dans ma réponse précédente faisait référence à une région plus large au sein de Scania faisant référence au Moyen-Orient, à l'Afrique et à l'Asie centrale. Nous menons actuellement une analyse du point de vue des droits de l'homme et du droit humanitaire.
A ce titre, l'entreprise n'a pas répondu aux questions posées par les deux associations.
Ce n'est pas la première fois que WSRW écrit sur la famille Volkswagen. En 2015, MAN Diesel & Turbo a obtenu un contrat dans le territoire occupé par le gouvernement marocain pour quatre générateurs diesel d'une puissance combinée de 72 MW. WSRW a écrit à MAN Diesel & Turbo le 26 juin 2015. La société a répondu le 10 juillet 2015.
Une grande partie du Sahara Occidental est occupée illégalement par le Maroc depuis 1975.
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