El 26 de noviembre de 2025, la empresa nacional de electricidad y agua de Marruecos, ONEE, abrió una licitación de precalificación para la construcción de una línea de ultra-alta tensión de 1000 km en el centro de Marruecos.

El proyecto, publicado en el portal de adquisiciones de ONEE, prevé el transporte de hasta 2000 MW de electricidad renovable, con una fecha de puesta en servicio en diciembre de 2028.

ONEE presenta la línea como parte del esfuerzo de Marruecos para reforzar la red "nacional" y facilitar la evacuación de energía renovable producida en lo que llama "el Sur", una designación que en la práctica significa el Sáhara Occidental ocupado.

Este nuevo proyecto sigue a la adjudicación en mayo de 2025 de un gran contrato al consorcio marroquí-emiratí formado por TAQA Marruecos, Nareva y el Fondo Mohammed VI para la Inversión. Según ese acuerdo, el consorcio debe construir 1400 km de líneas de transmisión de corriente continua de alta tensión (HVDC) con una capacidad de 3000 MW, descrita públicamente como una "Autopista Eléctrica", además de unos 1200 MW de capacidad de energía eólica dentro del Sáhara Occidental ocupado.

Ese paquete anterior ya representaba un afianzamiento importante de la infraestructura que vincula el territorio ocupado con el propio Marruecos.

Aparentemente, el recién anunciado proyecto UHT Bojador-Tensift no es parte del proyecto de la Autopista Eléctrica, sino que se desarrolla en paralelo a este. La propia comunicación de ONEE enumera el enlace UHT junto con un futuro enlace HVDC que conectará "el sur de Marruecos con el centro del Reino", lo que indica que Marruecos está construyendo múltiples corredores de transmisión de gran capacidad desde el territorio ocupado.

En conjunto, estos desarrollos muestran que Marruecos no está simplemente expandiendo la capacidad de la red: está acelerando la integración infraestructural del Sáhara Occidental ocupado. Las arterias de transmisión paralelas en AC y DC aumentan significativamente los volúmenes de electricidad que se pueden exportar hacia el norte, imbricando el territorio más estrechamente con el sistema energético, la industria y la planificación a largo plazo de Marruecos.

"Hacemos un llamamiento a las empresas para que actúen con responsabilidad y eviten involucrarse en los proyectos de Marruecos en el Sáhara Occidental. Dicha infraestructura es cualquier cosa menos neutral", dice Sara Eyckmans de Western Sahara Resource Watch. "Este no es un simple proyecto de energía verde, sino parte de un patrón más amplio de colonización: la profundización de la integración del territorio ocupado en la red y la economía de Marruecos, presentada como una 'transición verde'. La infraestructura renovable se está utilizando como una herramienta de anexión de facto".

Al igual que sucede con las instalaciones de energía renovable anteriores y con la Autopista Eléctrica HVDC, el pueblo saharaui no ha dado su consentimiento para la construcción de este nuevo corredor de transmisión, a pesar de sus implicaciones a largo plazo para el uso de la tierra y el control de los recursos.

La licitación se formalizará como un contrato Engineering, Procurement and Construction (EPC; Planificación, Adquisición y Construcción). Después de la precalificación, ONEE invitará a hacer ofertas completas. Los contratistas tienen hasta el 15 de enero de 2026 (12:00 hora marroquí) para enviar sus propuestas.
 

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