Incitec Pivot silencieux malgré les promesses
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La compagnie australienne d'engrais a d'abord promis de répondre aux questions sur les importations de minerais du Sahara Occidental occupé. Puis est devenue silencieuse.

16 mars 2023

La photo ci-dessus montre le vraquier Clipper Isadora traversant le canal de Suez, le 16 septembre 2022, en direction de Geelong, en Australie. Le navire contenait du minerai de phosphate pour Incitec Pivot. Télécharger la haute résolution de l'image ici.

Western Sahara Resource Watch (WSRW) a révélé en septembre 2022 que la compagnie australienne d'engrais Incitec Pivot Ltd (IPL) allait recevoir une cargaison de minerai de phosphate du Sahara Occidental occupé. La cargaison a été achetée à l'OCP, une entreprise publique marocaine, qui exploite la mine de Bou Craa sur les terres sous occupation. Ce faisant, Incitec Pivot a de nouveau participé au financement et à la normalisation politique de l'annexion brutale.

Il s'agissait d'une première importation de ce type vers Incitec - et l'Australie - depuis 2016.

Alors que le navire venait de passer le canal de Suez, le 20 septembre 2022, WSRW a écrit à la compagnie. Le vice-président d'Incitec a confirmé deux jours plus tard qu'il avait transmis la demande à ses collègues et que l'entreprise "reviendrait vers vous dès que l'équipe fournirait une mise à jour".

La direction d'Incitec Pivot a rencontré des syndicalistes australiens le 27 septembre 2022 et les a informés que WSRW allait sous peu recevoir une réponse.

WSRW a rappelé à l'entreprise le 6 février 2022 qu'elle n'avait toujours pas reçu de réponse.

WSRW a appris qu'IPL semble aussi silencieux vis-à-vis de ses propres actionnaires. De plus, WSRW connait au moins deux investisseurs IPL qui n'ont pas reçu de réponses aux demandes concernant la cargaison controversée.

Jusqu'en 2016, du fait de l'implication d'Incitec Pivot dans le commerce, de nombreux investisseurs internationaux avaient exclu l'entreprise de leurs portefeuilles.

Outre IPL, la direction du port de Geelong, où la cargaison est arrivée, ne répond pas aux questions. WSRW a écrit pour la première fois au PDG du port le 20 septembre 2022 : « Nous remarquons sur le site Web de Geelong Port que votre entreprise prône la durabilité. Nous avons une question pour votre entreprise : à votre avis, comment la vision de votre entreprise sur la durabilité correspond aux importations de minerais depuis un territoire occupé en conflit ?". Aucune réponse n'a été reçue. Un nouveau courrier a été envoyé le 9 février 2023, également restée sans réponse.

 

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