El informe de WSRW “P de Pillaje 2021" que se publicará en abril de 2021 contendrá información sobre los 22 buques que partieron del Sáhara Occidental ocupado desde el 1 de enero de 2020 hasta el 31 de diciembre de 2020.
A continuación se muestran las cartas que WSRW ha enviado a los operadores responsables de estos buques. Las respuestas que recibamos se publicarán debajo de cada carta.
Carta de WSRW a Amoy Sailing, 11.03.2021.
Carta de WSRW a Northstar Ship Management, 11.03.2021
Carta de WSRW a Pacific International Lines, 11.03.2021
Carta de WSRW a Ya Sa Shipping, 11.03.2021
Carta de WSRW a U-Ming, 11.03.2021
Carta de WSRW a ADNOC Logistics & Services, 12.03.2021
Carta de WSRW a Fortuna Seaside Bulk Carriers, 12.03.2021
Carta de WSRW a Grindrod Shipping 12.03.2021
Carta de WSRW a HMM Co Ltd, 12.03.2021
Carta de WSRW a Hyundai Glovis, 12.03.2021
Carta de WSRW a Target Marine, 12.03.2021
Un nuevo informe publicado hoy por WSRW hoy revela los nombres de alrededor de 100 compañías navieras detrás del transporte de roca fosfórica desde el Sáhara Occidental ocupado en 2016 y 2017.
La exportación de roca de fosfato desde el Sáhara Occidental ocupado nunca ha sido menor que en 2019. Esto se revela en el nuevo informe de WSRW P for Plunder (P de Pillaje), publicado hoy.
Marruecos exportó 1,93 millones de toneladas de fosfato desde el Sáhara Occidental ocupado en 2018, por un valor estimado de 164 millones USD, según un informe reciente. Aquí presentamos todos los datos sobre el volumen, el valor, los buques y los clientes.
Más de 200 millones de dólares en roca fosfórica fueron enviados desde el Sahara Occidental ocupado el año pasado, según un nuevo informe de WSRW. Por primera vez la India está entre los principales importadores.