Le géant français de l'huile de poisson reconnaît sa présence dans le territoire occupé.

Alors que le gouvernement français ignore le droit international au Sahara occidental, il met ses propres entreprises en danger, prévient WSRW.

Les stocks halieutiques du Sahara Occidental occupé ne suscitent pas seulement l'intérêt de la flotte marocaine : d'autres étrangers pêchent également dans les eaux occupées via des accords passés avec des homologues marocains. Le long du littoral du Sahara Occidental,s’est installée une industrie de transformation.

WSRW a des raisons de penser qu'une cargaison d'huile de poisson du Sahara Occidental occupé a été déchargée le 15 octobre après-midi aux Pays-Bas.

Mardi, un cargo est arrivé au port de Brême avec probablement une nouvelle cargaison de farine du conflit.

Un chargement de 3000 tonnes de farine de poisson chargé au Sahara Occidental occupé est déchargé le 19 juillet dans le port de Brême, en Allemagne. "Comment cela cadre-t-il avec le jugement de la CJUE sur le commerce avec le Sahara Occidental ?", demande WSRW.

De magnifiques images d'un navire à l’immonde cargaison : des huiles de poisson illégalement prises d'un territoire occupé. Le Key Bay dans le port de Fécamp.

Le navire transportant de l'huile de poisson du Sahara Occidental occupé vers l'UE entre dans le port de Las Palmas.

Les photos et vidéo montrent le Key Bay dans le port d'El Aaiun dans le Sahara Occidental occupé, procédant au chargement d'huile de poisson.

Le Key Bay va ce soir charger de l'huile de poisson dans le territoire occupé du Sahara Occidental, pour le transporter vers l'UE. Voir les photos ici.

Le navire citerne le Key Bay est arrivé avant-hier à Fécamp. Les douanes françaises refusent de commenter. Ci-dessous le navire en images.

La cargaison à bord du navire Key Bay, qui devrait arriver en Normandie aujourd'hui, ne devrait pas être taxée, puisque la France prétend que l’accord UE avec le Maroc est en vigueur.