Grafik: Vesselfinder.com

Corpus Christi in Texas, USA. Das ist der Hafen, über den weltweit das meiste Gas in die besetzte Westsahara verschifft wird. 36% des gesamten Gases, das im Kalenderjahr 2022 in die besetzte Westsahara geliefert wurde, stammt aus Corpus Christi. Zu diesem Ergebnis kommt Western Sahara Resource Watch (WSRW) bei der täglichen Überwachung der Schiffsbewegungen im vergangenen Jahr. 

Insgesamt 13 Ladungen mit verflüssigtem Butangas fanden im Jahr 2022 ihren Weg nach El Aaiún in der besetzten Westsahara. Ausgehend von der Analyse der Schiffsrouten und des Tiefgangs schätzt WSRW die Gesamtladung auf rund 47.000 Tonnen Gas, was dem Vorjahreswert entspricht. Die Transporte wurden von zehn verschiedenen so genannten LPG (liquified petroleum gas)-Tankern durchgeführt. 

Vier dieser Schiffe liefen im Laufe des Jahres von Texas aus und transportierten nach unseren Schätzungen zusammen etwa 17.300 Tonnen Gas, was insgesamt 36,3 Prozent des gesamten Gases entspricht. Das Gas wurde am Dock Nummer 3 des Buckeye Texas Hub Terminals verladen.

Die Ausfuhr von Gas aus den USA in die besetzte Westsahara ist ein relativ neues Phänomen. Die erste von WSRW beobachtete Gaslieferung aus den USA erfolgte im April 2021. In diesem Jahr wurden insgesamt vier Transporte mit einer geschätzten Fracht von 9 500 Tonnen aus den USA in das Gebiet durchgeführt. Alle diese Lieferungen kamen aus Paulsboro, New Jersey. WSRW konfrontierte das mutmaßliche Exportunternehmen, erhielt aber keine Antwort. Die 2022 Exporte aus Texas begannen im Januar an Bord eines unter türkischer Flagge fahrenden Schiffes.

Im Laufe des Jahres 2022 erfolgten auch Ausfuhren aus Frankreich, Spanien, dem Vereinigten Königreich, Malta, Belgien und Kroatien. Das Gesamtvolumen der Einfuhren war in etwa das gleiche wie in den Jahren 2021, 2020 und 2019. 

Marokko produziert kein Gas, ist aber laut Index Mundi ein führender Importeur und Verbraucher von Butangas. Ein Großteil dieses Gases wird für den Betrieb der Besatzungsmaschinerie in der Westsahara verwendet. Das Gas wird importiert, um wichtige Infrastruktur und Industrien für die illegale Besatzung aufrechtzuerhalten.

Wie in den vergangenen Jahren sind zwei Reedereien für diese Transporte verantwortlich:

• Die am stärksten beteiligte ist die singapurisch-norwegisch-dänische Reederei BW Epic Kosan (BWEK, früher Epic Gas). 7 der 13 Transporte erfolgten an Bord von Schiffen der BWEK-Flotte Epic Shikoku, Epic Salina, Epic Sicily, Westminster und Tracey Kosan. WSRW geht davon aus, dass etwa 26.800 der 47.000 Tonnen auf BWEK-Schiffen transportiert wurden. Das norwegische Unterstützungskomitee hat BW Epic Kosan und die BW Group von 2020 bis 2023 (einschließlich 30. September 2021) sieben Mal angeschrieben, ohne jedoch eine Antwort zu erhalten.
• Die Eco-Flotte wird von der griechischen Reederei Stealth Corp. betrieben. Das Unternehmen wurde am 25. April 2020 und am 5. Juni 2020 kontaktiert, aber die Briefe wurden nicht beantwortet.

Soweit WSRW weiß, ist die JS Jaguar (IMO 9578024) bei dem eingetragenen Eigentümer Dragon Jaguar Pte Ltd und dem Gruppeneigentümer Standard Chaterted Bank Plc, Großbritannien, gelistet. Kingston (IMO 9652741) ist beim eingetragenen Eigner Windermere Shipping Pte Ltd in Singapur und beim Gruppeneigner Komaya Shipping Co Pte Ltd ebenfalls in Singapur gelistet.

Die betroffenen Schiffe im Jahr 2022 waren Beylerbeyi, Eco Nical, Eco Stream, Epic Salina, Epic Shikoku, Epic Sicily, JS Jaguar, Kingston, Tracey Kosan und Westminster. Die Tanker sind in der Türkei, Singapur, Dänemark und auf den Marshallinseln registriert, 

Die obige Liste zeigt die Häfen, von denen WSRW annimmt, dass das Gas exportiert wurde, gibt aber nicht die tatsächliche Herkunft des Gases wieder. Die Lieferungen aus A Coruña in Spanien stammen höchstwahrscheinlich von einem Terminal, das Repsol gehört - einem Unternehmen, das auf ein Schreiben von WSRW vom Februar 2022 nicht geantwortet hat. 

Während die Niederlande im Jahr 2021 der Hauptexporteur von Gas in die Westsahara waren, wurde 2022 kein Gas aus den Niederlanden exportiert. Auch aus Norwegen, das im Jahr 2020 exportierte, gab es keine Exporte. Im Jahr 2020 erklärten zwei exportierende Unternehmen - aus Norwegen und Österreich -, dass sie nie wieder solche Exporte durchführen würden.

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